港岛航空这次随吴光耀出行的最高管理是副总裁陈东升，谈判也是由他来展开；

之所以带华人高管来，也是让民航知道，香港航空是一家华资企业，你不能欺负爱国企业。

“贵方所说的对等关系，完全说不通，香港只是一个地区，而我们是一个国家，这如何能对等？”一名老派的民航官员说道。

很明显，这种官员还没有适应开放的政策，对资本家报以戒心！

“香港虽然只是一个地区，但我们也是在建立一个城市和一个城市的航线，城市之间的对等！”陈东升笑着回应道。

好比香港到东京、香港到大阪，港岛航空的航班就和整个日本的航班次数是对等的。

“我们的人口数量是香港的百倍，如果建立航班对等关系，岂不是我们吃亏？”

“目前来看，港岛飞大陆的旅客更多一些！”

双方展开了唇枪舌战，会议室火药味都有了！

吴光耀之所以敢多争一下航班次数，那是算定了内地要拉拢自己，在这方面会做出一定的让步；

自己也没真指望航班对等，但最起码也得3：2；

当然，这种比例并不是固定的，以后根据实际情况，可以再商谈！

沈局长此时有些犹豫，事前高层给自己带了个话，要团结侨胞；

但沈局长又知道，按照吴光耀这两三年的表现，应该不是个如此计较的人。

“吴先生，你觉得该怎么分配航班呢？”沈局长见港岛航空的陈东升有些难缠，于是将吴光耀拉入谈判。

吴光耀笑着说道：“要我看，这个刚开始通航，大家要和气；这个航班分配并不是说，今天谈判了，永远就按照这个标准。所以啊，我们要把期限放在5年内，这样大家可能就好谈判一些了！”

众人眼前一亮，这无疑是个好的谈判口子！

接下来就顺利多了，经过两天的商讨，决定了航班比例是3:2，每个城市的航班班次定在一周10班。

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中南海

吴光耀和老人坐在一起谈论，因为吴光耀的身份问题，所以两人的每次谈论都不邀请记者在场，只有寥寥几位工作人员。