吴光耀来到环球航运的电报室，向脸上带着焦急之色的贺远章询问道：“情况怎么样？”

“船上传来消息，需要支援，可能是动力系统出现老化！”贺远章一看惊动了吴光耀，脸上的焦急之色更甚！

“早就给你说过，一部分船需要淘汰，你就是舍不得！这是今年出现的第几次大故障了，停在了海上还算好一点，最多是赔点钱给客户；要是因为旧船漏油，被那些途径国家的海事部门抓住了，得赔死我们！”吴光耀忍不住批评贺远章。

吴光耀说的漏油，可不是一件小问题，各国处罚的标准不一，但无一不是大笔大笔的赔钱。

东南亚国家还好，贿赂一下，公关一下，也就赔一艘15年龄旧船的钱；

如果是在东瀛的海域附近漏油，被东瀛政府抓住了之后，赔偿的金额将可以买一艘新船；

如果是在美利坚漏油，污染了他们的海域，那就赔的多了，恐怕得赔三艘新船出去。

这就是吴光耀最担心的问题，所以环球航运在欧美不敢投入那种老式的油船。

“老板批评的对，我会立马处理这些船只的！”贺远章埋头说道，想来被吴光耀的火气镇主了。

此时，电报室的职员不下十位，纷纷大气都不敢出！

贺远章在环球航运可谓是实权1号人物，公司大小事务基本都出自他手，而且还是股东的身份；哪怕是这样的身份，在吴光耀面前也是绝不敢冒犯半句。

吴光耀想了想，又觉得自己有点过于严厉，好生的说道：“尽可能的多淘汰一点，反正我们的业务量也不是满荷状态；而且淘汰旧船，也可以提高我们的竞争力。告诉你个消息，明年年初开始，我们每年要造150万吨到180万吨的新船，你自己好好思量一下，我们拿着这么多旧船，合适吗？”

贺远章听了吴光耀的话，被惊的目瞪口呆，每年要造150万吨到180万吨的船，这是一个什么概念？

按照最低标准来计算，十年之内，环球航运的船队降达到2000万吨；这比现在的苏联总和还多吧？