这一点，和李轩自己的重点关注和推动是分不开的。

甚至为了体现对汽车行业的重视，最近两年李轩出行的时候，除非重大场合还乘坐那几辆具有特殊意义的御用马车外，日常时候出行他都已经是全面乘坐汽车了。

同时官府也是在推动官车改革，正在逐步用汽车取代以往的马车的，实际上目前各级官府机构，才是目前汽车市场上的最大单一消费群体。

各级官府采购的公务车辆，数量可是比较庞大的，而且出于扶持的目的，也不会单一的采购几个大型汽车厂商的产品，对于一些中小汽车厂商的汽车也会进行采购。

为了进一步刺激汽车市场，大唐官府也是进一步推动公务车改革，宣布明年将会采购不同类型的公务车辆五万辆。

主要是配发给中高级官员出行使用的轿车，以及配发给税务、警务等性质比较特殊的机构使用的皮卡，卡车等。

五万辆的采购数量，对于庞大的帝国官府机构而言，其实是一个很小的数字而已，但是对于汽车行业的刺激却是庞大的。

这意味着，官府依旧保持着对汽车行业的扶持力度，这种扶持从以往的政策支持，变成了现在的订单扶持。

官府再一次明确表态进行扶持，让各大汽车公司的干劲更足了。

几个大型的汽车厂商，相继宣布了新一轮的扩充产能计划，启翔汽车公司更是野心勃勃的要把年产量提升到三十万辆以上！

除了这些大型汽车厂商外，一些中小汽车厂商也是不甘落后，他们各自开始了自己的发展计划。