况且有些难题还不是靠水磨工夫就能克服的，就如龙骨，这是一艘船的根本所在，一切结构离之都无从谈起，但这也导致其成为船体部件中最难加工强化的那一个。

毕竟，你不能把龙骨抽出来换上一根吧？那和重建一艘新船有多大区别？

好在有个法术恰好能轻易解决这个问题——铁木转化。

顾名思义，借助这个四环变化术将作为龙骨的主梁木强度硬性提升一截，简单粗暴，行之有效。

只是这么多事项不可能就一天完工，何况据巴德和凯根的禀报，甜酒酿氏族承诺的劳务派遣团才刚启程，预估着起码也还有十天方能抵达，时间还是充裕的。

正因如此，法师才不舍得这么早就将宝贝推进器放置在此地，不说被偷了抢了，就磕碰着损坏了哪里都能让他欲哭无泪。

眼看着天色渐晚，老发条和修补匠将船体再次全面检查了一遍，在将要施工的部位标注记号，复核一通所需用的各项参数后也自收工。

时间一天天过去，辗转于船坞与河畔村之间的张老爷可谓是忙得脚不沾地，但也得益于他的辛苦统筹协调，船只改造、村民迁徙准备等等事项进展总算是忙而不乱，有条不紊的逐步推进。

严寒的霜息随着深冬离去的脚步而流逝，在这乍暖还寒，春晓未至的时分，维护改建了一个月的奥尔巴赫号终于下水，重归大海。

修补匠老汀克接过了操纵航向的重任，毕竟这种新玩意也不是谁都能玩得转的。

整个驾驶室都已经改头换面，简陋的力矩杠杆式船舵拉杆被替换为电动绞索操作系统，舵轮转盘与操作面板一体，其上闪烁着十余个指示灯，看着很有些科技感，不复之前原始落后的面貌。