到了初八，周岩连延长假期的想法都没有，直接收拾好了行李，重新返回学校。

只是，周岩刚到学校门口，就被刘一鸣的司机给拦住了：“刘教授让我过来接你……”

然后，周岩还没来得及进宿舍楼，就不得不跟着导师刘一鸣飞到了长安。

还没来得及发故地重游的感慨，西飞这边的人先送上了一份保密协议，还“好心”提醒了一句：“周岩同志，你可得想好了，签了这份保密协议，五年之内不得出国，未经许可，十年之内未不得向外透露发动机的任何消息……”

周岩的回答只有一句：“我等这一已经等了很久了。”

到霖方，周岩才知道是涡桨方案研讨会。

只是，这一次周岩是作为设计者接受大家的问询，虽然大佬们眼睛里透露出来的好奇中又夹杂着探究意味的延伸让周岩感觉有点害怕。

好在周岩也不是第一次这样面对大佬了，有问必答，尽量将设计思想阐述清楚……

一下来，纵然是坐了一，可周岩还是感觉疲惫不堪。而这样的日常，整整持续了一月……

虽然项目审核组已经慎重、慎重、再慎重了，可讨论了一个多月，也不得不得出一个结论：周岩的方案可行性相当高。

最后，审核组集体签了一份可行性报告，将问题推到了上边。

一个星期之后，“涡桨十”项目立项，周岩的导师刘一鸣被认命为总设计师，而周岩也一跃成为项目的总师助理。

明眼人都知道，周岩是因为还没有参加工作，才挂了个助理的名头，要是周岩是中航内部的人员，估计最少也是个副总师。

虽然周岩挂的是助理的名头，干的却是苦力的活儿。

前期需要调查各大航空配件厂的技术研发进度，以确保自己设计的东西能够造出来；与此同时，还得盯着设计部门，协调各大设计单位之间的设计进度，保证图纸设计能够尽快完成。

出图之后，需要先做等比模型进行流体热工性能测试，参数达到预期之后，才能进去下一个阶段。