即便建国初期的那几十年忽略不计，国内的传统油车产业也发展二十多年了，却始终都无法走出国门，竞争力很弱。如果不是有贸易壁垒的限制，以及对外国汽车苛以重税，这些国产车可能连一辆都卖不出去。</P>

水平实在太低。</P>

就像苹果和三星手机，进口到国内来，只需要支付正常的关税即可，根本不需要存在什么产业上的贸易保护，因为国产手机足够的强，根本不需要保护。</P>

公平竞争，也丝毫不比苹果、三星什么的差。</P>

所有存在保护性的产业，都一定是国外太强、国内太弱而导致的结果。</P>

一旦国产电动车产业发展起来了……</P>

那可就完全不一样了。</P>

就完全颠倒了，那些自诩为汽车强国的欧美发达国家，也都需要推出一系列的贸易壁垒，来限制国产电车在他们国家的销售……因为国产电车的竞争力太强了，如果不加以限制，他们本国的车企根本就没法生存。</P>

甚至后来在欧洲经济一片欣欣向荣都保持增长的时候，欧洲经济的领头羊德国却遭遇了衰退。因为汽车是德国最重要的产业，全国30%的就业岗位，都从事着跟汽车相关的上下游的工作。</P>

在国产电车起势之后，德国受到的冲击最大。</P>

这才是最大的国家利益。</P>

哪怕存在着一些企业之间的利益冲突，可是在宏观的国家利益面前，在场的每一个人都不能阻挠。除非是周不器在吹牛，他根本就没有能力推动电动车技术壁垒的消除，只要他真的做到了，这些车圈老总就没法守着自己的一亩三分地了。</P>

国内的汽车产业就会彻底的开放出来。</P>