今天的“硬菜”就是带着新郑访问团的人转一转,先介绍,先看看,然后吃完元宵再详谈。

访问团带队的人本来就是这么考虑的,行程安排上,“十字坡·吴家滩店”这边主要是看一下两套商业模式,一是物流服务增值,二是“小宗商品”集散。

说是“小宗商品”,其实也就是那么一说,本质就是单笔订单不高,但......能成交。

“十字坡”通过整合工厂主和货车司机资源,事实上已经具备了影响暨阳市周边四五十个区县的能量。

当然,市区除外。

这里面的道理,那肯定是不足为外人道,新郑访问团的人也不会问出相关的低级问题。

大市一天在主城区不公开扶持,“物流行”就没办法说打包票能在主城区拓展业务、稳定运营。

一个站点随便一次月度例检就可能停运,所以最终还是要拼行业地位加上自身被统战的价值。

张大象在暨阳市、江皋市这边其实已经问题不大,创造就业打底都是四位数,对基层社会治安的贡献也有目共睹,在组织程序上给“十字坡”穿小鞋的官僚才是真的弱智了。

耍小聪明在这个实力对比下,是毫无意义的。

然而张大象在平江、滨湖并没有狗叫权,属于“外来户”,没办法,江南东道这边就这个传统,别说跨个县,十亿规模的龙头企业能够横跨两个镇就已经算是比较牛逼的了。

“老乡”这个概念基本为零,出门在外除了顶级大老板,千万富翁也要盘一下对方哪个镇的。

这也是为什么张大象反而是在妫州市打开了局面,没办法妫川县和矾山县,那是真会互相把对方当老乡。

到了河南西道或者河南东道,口音差不多就是老乡。

各有优劣,但对张大象来说,区别不是很大,主要他并非是传统“坐商”或者“行商”的玩法,利润追求欲望没有排在第一位,就会是这种情况。

新郑访问团这边熟悉这一套的人不少,毕竟客观上“承担社会义务”这个事情,年轻时候都经历过,此时也在负责,只不过面对世界局势的新挑战,新变化,资本层面的“甩包袱”也没有那个能力去解决。

没钱就是没钱,这个“钱”并非是具体的纸币,而是资本资源。

“张总,如果这条旧国道衰退的话,难道不会影响‘十字坡’的整体业务量吗?”

“外人看‘十字坡’都会以为是一个简单的车辆服务机构,但实际上从一开始的利润源,就只跟人挂钩。车子加不加油,需不需要修,不过是调整一下加油枪数量以及维修车间规模,这种调整对于‘十字坡的影响十分有限。”

张大象给新郑访问团的人介绍了一下附近的设施,“各位领导请看,这一栋楼,主要就是负责货车司机根据自己的车型来接单,暨阳市有两万多家企业是注册会员,去年四季度,整个暨阳市沿江地区的四成订单,都是通过这

里完成了电话沟通......”

两万多家企业是注册会员,这是吹牛逼,有水分,因为本地老板名下两三家工厂比比皆是,要不就是还有一些拿来当炮灰的壳子公司。

但张大象说沿江地区四成订单通过电话沟通完成,这是谦虚说法,实际上为了怕扯皮,不管是开厂的小老板还是开车的货车司机,都会选择跟“十字坡”客服完成电话合同确认。

纸质合同没有,算是个口头约定,“十字坡”并不会从中抽成,大家已经是会员了,抽这个成没有意义,毕竟一个短途订单就几十块钱,抽成还干个鸡毛呢?

而张大象给新郑访问团介绍的“老司机之家”,除了接单、休息等等服务之外,这里其实还有一个专门为电话录音准备的数据处理中心。

说是数据处理,实际上就是录音备份,司机和企业双方的电话录音,都在“十字坡”这里,能存三个月,然后覆盖。

这个投入不小,一块万转SCSI硬盘不管走不走量,18GB八百美元,且没有太多议价余地。

张大象是在东南亚买一点,在日本韩国买一点,在国内又买一点,而且只能买两个规格的,一个是9GB,一个是18GB,有少量的36GB,但他不是大户,卖方根本不搭理。

至于说146GB这种超大容量的,价格更是极其昂贵,属于你给钱......国外压根不卖。

所以在老挝那里,张大象搞了点“人肉背货”,说是走私也谈不上,反正就是大量水货企业级硬盘从剑南南道进来。

为什么不走岭南东道?

那是因为根本进不去这个市场,被更上面的几个公子包圆了,外人完全没那个实力介入。

水货市场也是市场,开档口的都是小瘪三,是马喽,连真正的背后大佬长什么样都不会知道。

张大善人哪儿吃过这个亏,当时就决定自研存储设备,然后只用五秒钟就萎了。