上帝也要放假,上帝自己说的。

洪磊也是难得出了一趟远门。

从东海岸的纽约飞到西海岸的洛杉矶,这个距离非常远了,几乎等于从东北飞海南的距离。

洪磊等人坐的是头等舱,反正不用洪磊花钱,自然是买贵的。

“我第一次坐头等舱。”

“我也是。”丹妮丝虽然收入不菲,但还不至于奢侈到坐头等舱。

“我其实不太喜欢坐飞机。”

洪有为则表达了自己对飞机这一交通工具的不信任,他看向窗外,一架架客机都停靠在登机口,有大型的波音777,也有小型的飞机。

丹妮丝好奇地问道:“中国人最常乘坐的交通工具是什么?”

“如果是长途旅游,当然是坐火车或者高铁,美利坚没有火车或者高铁吗?”

“有啊,等你到加州就能看到了。”

洪磊一脸坏笑,美利坚有高铁吗?

有啊,不过长度堪忧罢了,有多长呢?

大概也就不到1公里吧。

那么花了多少时间和多少钱呢?

30年,160亿,还是在最繁荣的加州地区。

倒不是他们的基建能力不足,纯粹是党派斗争、环保冲突、工会矛盾和私人土地争端等多项矛盾在一起,导致他们连修条高铁都没修成。

丹妮丝则知道洪磊说的是什么,连忙对洪有为解释道:“很抱歉,美利坚没有高铁,大部分人出行都是自己驾车或者坐飞机,只有少数地区有列车路线。”

“那真是可惜,高铁在上下乘客的便利上是比飞机要方便多的。’

“一点都不可惜,就算你能通过建设高铁的法案,那些航空公司也会想尽办法阻挠你的,其次是石油能源公司。”

全是大企业,大家族,大到连总统都没能力搞定的企业,甚至好几任总统也是这些家族的一员。

先是私人土地神圣不可侵犯,再是利益被损害公司的反对,最后是环保组织和动保组织的道德大旗。

高铁能建设得起来才有鬼呢。

还是那句话,如果一个国家的政策能做到上层通过法案,基层100%执行,那这个国家就是地上天国。

“好了,坐飞机就乖乖地坐飞机,等会空姐来了可以要点饮品,我还是第一次坐头等舱。”

洪磊不去想那些糟心事,修铁路这种事对于在美华人来说不是好回忆。

尤其是西海岸那边的华人,那里的华人有半数以上都是当年被卖到西海岸修铁路的华工后人。

洪磊躺在头等舱的座椅上,闭目沉思。

飞机很快就起飞了,洪有为也拿出随身的笔记本电脑,又开始看一些论文为他的研究提供思路。

一切依旧正常。

从纽约飞往洛杉矶需要大概5、6个小时的时间,洪磊真的挺佩服李天昊那天凌晨和他通了消息,当天中午就到纽约的速度。

‘也不知道伊森那家伙和李天昊相处的怎么样。’

洪磊很少离开教堂那么远,人呐,都喜欢在自己熟悉的环境里生存,猛地离开教堂那么远,反倒是有点开始不适应了。

‘有点想家了,今年过年要不要回家看看呢?'