自那天凌晨，黑影从李敏的指缝间溜走之后，高塔内外就再也没有出现过陌生的脑电波。

尽管如此，警戒组也制定了二十四小时轮值表，塔顶和基座周围的探照灯每夜常亮，如同白昼。

塔壁外侧，黑影攀爬过的位置李敏已经都亲自查看过，表面没有任何皮肤角质或衣物纤维残留。

只有几道极浅的划痕，看不出是什么工具留下的。

另一边，重力梯安装正按部就班，照着后方和工程舰队的老师傅们远程指导推进着。

这套系统的原理不复杂。

在顶层平台设置滑轮组，以锁链一端悬吊轿厢，另一端连接一个用于盛放重物的配重容器。

需要上升时，按照轿厢里的人数往配重容器里放入相应重量的配重块，轿厢便开始平稳上升，反之亦然。

重力梯的配重块通过空间传送从底层回收，在顶层重新投放，形成一个闭环。

与原世界电梯最大的区别在于，它不能每层停靠，乘员要想中途下梯只能找准机会跳过去。

这一行为过于危险被明令禁止，但有些人为了方便经常不当回事，大家也见怪不怪。

只要没出事，那效率就是第一位的。

虽然重力梯结构简单，但也有它的局限性。

对于中心高塔这种高度将近五百米的建筑来说，单段重力梯的锁链长度远远不够。

锁链自重加上配重块和满载轿厢的总负荷，会让顶端滑轮组的轴承超载。

因此针对高塔的方案从一开始就是分段设置，每隔二十层设一个重力梯中转平台，每一段独立运行。

最先安装的是塔底一层到二十层这一段。

先用钻孔机在塔壁内侧打出锚定孔，将滑轮组的铁架用胀锚地脚螺栓固定在墙体结构上。

轿厢是直接用工业局预制好的标准件拼装，框架是铁制的，底部铺竹板，周围配以同样的竹制围栏。

配重容器内部焊有分隔板，方便把不同规格的配重块码放整齐。

整段重力梯的核心传动部件，棘轮机构、刹车片、导向滑轮全部由后方预制完成，现场只需要安装和调试。

整座高塔满是蒸汽机运转的呼哧声和钻孔砸钉的嘈杂。

高塔外，李敏捏着根烤鱼骨，蹲在基座上咔擦咔擦往嘴里送，双眼望着前方有些失神。

陈鹏从她旁边找了过来。

“第一段重力梯预计明天完工，之后的第二段大家商量了下，打算先做塔顶。”

“咱们现在的探照灯上的太多了，很吃电，循环电池的缺口也不小。”

“工业局那边说可以给咱们匀两套改装件，到时候接在重力梯上，就不用摆那么多蒸汽机了，还安静。”

李敏轻轻嗯了一声，点了点头。

重力势能作为能量的一种，资源严重短缺的人们自然不能放过。

通过将物体提升到高处所需的能量转嫁给空间传送，让人类得以白嫖这一部分能量。

而这，也是空间唯一能钻的空子了。